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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Sattelzugmaschine Standard
Nur Gewerbekundenab2390 €/Monat
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R-Trucks
Sattelzugmaschine Standard
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Heisterkamp
Sattelzugmaschine Standard
Nur Gewerbekundenab2300 €/Monat
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Volvo Group Trucks Rental GmbH
Sattelzugmaschine Low-Deck
Nur Gewerbekundenab2590 €/Monat
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R-Trucks
Sattelzugmaschine Standard
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Auto Müller GmbH & Co. KG
Sattelzugmaschine Standard
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Auto Müller GmbH & Co. KG
Sattelzugmaschine Standard
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Yourtrucks
Sattelzugmaschine Standard
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Heisterkamp
Sattelzugmaschine Baustelle
Nur Gewerbekunden67240 Bobenheim-Roxheim, Deutschland
Preis auf Anfrage
Anbieter
Traxxo GmbH
Sattelzugmaschine Standard
Nur Gewerbekunden67240 Bobenheim-Roxheim, Deutschland
Preis auf Anfrage
Anbieter
Traxxo GmbH
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Essen ist der geographische Mittelpunkt des Ruhrgebiets – und damit ein natürlicher Ausgangspunkt für Sattelzüge, die das gesamte Revier beliefern. A40, A52, A42 und A3 sind in unmittelbarer Nähe. Für Sattelzüge, die täglich mehrere Ruhrgebietspunkte anfahren, ist Essen als Startstation ideal. RWE und Eon disponieren von Essen aus Energieinfrastruktur-Transporte – schwere Transformatoren, Kabeln auf Trommeln, Schaltanlagen. Diese Güter übersteigen oft LKW-Volumen und LKW-Nutzlast: hier kommen Sattelzüge ins Spiel, teils mit Flachbett- oder Tiefladerauflieger. Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger laufen für den Systemlogistikverkehr im Ruhrgebiet. Für Bauprojekte in der Essener Peripherie werden Kipphydraulik-Zugmaschinen mit Kippsattelauflieger kurzfristig gemietet. Fernverkehr Richtung Niederrhein, Aachen und Köln läuft über A40 und A3.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A40 Ruhr-Ost-West · A52 Richtung Düsseldorf · A3 Richtung Köln und Oberhausen · A42 Richtung Dortmund
Auflieger-Kombinationen: Flachbettauflieger für Energietechnik · Planenauflieger für Systemlogistik · Kippauflieger für Baulogistik
Zugmaschinen-Typen im Einsatz – Essen Zugmaschinen-Typ Typischer Einsatz in dieser Region Standard 4x2 Ruhrgebiet-Systemlogistik und Fernverkehr auf A40 und A3 Standard 6x4/Flachbett Energietechnik-Transporte für RWE und Eon (Transformatoren, Kabeltrommeln) Kipphydraulik Bauprojekte in Altenessen, Karnap und der Essener Peripherie Low-Deck Megatrailer für Fernverkehr Richtung Niederrhein und Aachen
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