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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Bochum ist geografisch das Herz des Ruhrgebiets – umgeben von Dortmund, Essen, Herne und Gelsenkirchen, angebunden an A40 und A44. Sattelzüge, die hier stationiert werden, erreichen jeden Ruhrgebietspunkt in unter 30 Minuten und die nächste Autobahn-Auffahrt in Minuten.
Der Bochumer Stadtumbau erzeugt regelmäßig Bedarf an Kippsattel-Zugmaschinen – Bodenaushub auf dem ehemaligen Opel-Gelände, Bauschutt aus Abbruchprojekten, Schüttgut für Neubauten. Das ist kein Einmalereignis, sondern ein struktureller Bedarf, der über Jahre anhält.
Für Stückgut- und Systemlogistiker, die das dichte Ruhrgebietsnetz bedienen, sind Standard-Zugmaschinen mit Planenauflieger die meistgebuchte Kombination. Einzelne Betriebe buchen auch Low-Deck-Zugmaschinen für den Megatrailer-Betrieb, wenn Volumen wichtiger ist als Gewicht.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A40, Ruhr-Achse Ost–West · A44 Richtung Dortmund · A43 Richtung Münster und Wuppertal
Auflieger-Kombinationen: Kippsattelauflieger für Stadtumbau-Logistik · Planenauflieger für Ruhrgebiet-Systemlogistik2
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Systemlogistik im Ruhrgebiet: Stückgut und Paletten im Netzverkehr |
| Low-Deck | Megatrailer-Betrieb für voluminöse Güter im Ruhr-Korridor |
| Kipphydraulik | Stadtumbau Bochum: Bodenaushub, Bauschutt, Schüttgut |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Baustellen im Stadtgebiet und Umland |
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