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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Kiel ist Deutschlands nördlichster Sattelzug-Hafen für den Skandinavien-Verkehr. Color Line und Stena Line verbinden Kiel täglich mit Oslo und Göteborg – RoRo-Sattelzüge fahren rollend auf die Fähre und kommen auf der anderen Seite wieder raus. Kein Umladung, kein Zeitverlust.
Für den RoRo-Betrieb müssen Sattelzüge fährtauglich zugelassen sein – Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger oder Kofferauflieger erfüllen diese Voraussetzung. Abfertigungsfenster am Ostuferhafen sind strikt: wer zu spät kommt, wartet einen Tag. Skandinavien-Verkehr auf Sattelzugebene ist ein präzisionsgetriebenes Geschäft.
Für thyssenkrupp Marine Systems werden teils Schwertransporte für Marine-Komponenten koordiniert – Flachbettauflieger, Begleitfahrzeuge, Genehmigungen. Im schleswig-holsteinischen Hinterland laufen Standard-Sattelzüge für Agrar- und Industriegüter. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte in Kiel und Neumünster sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A215 Richtung Hamburg · B76 Richtung Lübeck · Ostuferhafen: Fähre nach Oslo und Göteborg
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für Skandinavien-RoRo · Flachbett für Marine-Sonderkomponenten · Kippauflieger für Bauprojekte
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2, RoRo-tauglich | Skandinavien-Fährverkehr Color Line / Stena Line ab Ostuferhafen |
| Standard Flachbett | Marine-Komponenten für thyssenkrupp Marine Systems, Begleitung ggf. nötig |
| Low-Deck | Megatrailer für Fernverkehr auf der A215/A7 Richtung Hamburg und Süddeutschland |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Kiel und Neumünster |
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