Vergleichen Sie Angebote von allen führenden Anbietern – schnell, transparent und günstig.
Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
Alle Vermieter verglichen
Auf einen Blick die besten Angebote
Bestpreis garantiert
Für Sie den besten Preis verhandelt
Größte Nutzfahrzeug-Auswahl
Vom Transporter bis zur Zugmaschine
Einfach & schnell buchen
In wenigen Klicks zum Wunschfahrzeug
Kiel ist Deutschlands nördlichster Sattelzug-Hafen für den Skandinavien-Verkehr. Color Line und Stena Line verbinden Kiel täglich mit Oslo und Göteborg – RoRo-Sattelzüge fahren rollend auf die Fähre und kommen auf der anderen Seite wieder raus. Kein Umladung, kein Zeitverlust.
Für den RoRo-Betrieb müssen Sattelzüge fährtauglich zugelassen sein – Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger oder Kofferauflieger erfüllen diese Voraussetzung. Abfertigungsfenster am Ostuferhafen sind strikt: wer zu spät kommt, wartet einen Tag. Skandinavien-Verkehr auf Sattelzugebene ist ein präzisionsgetriebenes Geschäft.
Für thyssenkrupp Marine Systems werden teils Schwertransporte für Marine-Komponenten koordiniert – Flachbettauflieger, Begleitfahrzeuge, Genehmigungen. Im schleswig-holsteinischen Hinterland laufen Standard-Sattelzüge für Agrar- und Industriegüter. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte in Kiel und Neumünster sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A215 Richtung Hamburg · B76 Richtung Lübeck · Ostuferhafen: Fähre nach Oslo und Göteborg
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für Skandinavien-RoRo · Flachbett für Marine-Sonderkomponenten · Kippauflieger für Bauprojekte
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2, RoRo-tauglich | Skandinavien-Fährverkehr Color Line / Stena Line ab Ostuferhafen |
| Standard Flachbett | Marine-Komponenten für thyssenkrupp Marine Systems, Begleitung ggf. nötig |
| Low-Deck | Megatrailer für Fernverkehr auf der A215/A7 Richtung Hamburg und Süddeutschland |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Kiel und Neumünster |
Haben Sie noch Fragen?
Gerne helfen wir Ihnen weiter.