Vergleichen Sie Angebote von allen führenden Anbietern – schnell, transparent und günstig.
Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
Alle Vermieter verglichen
Auf einen Blick die besten Angebote
Bestpreis garantiert
Für Sie den besten Preis verhandelt
Größte Nutzfahrzeug-Auswahl
Vom Transporter bis zur Zugmaschine
Einfach & schnell buchen
In wenigen Klicks zum Wunschfahrzeug
Rostock ist Deutschlands wichtigster Ostsee-Hafen für den Skandinavien- und Baltikum-Fernverkehr. RoRo-Sattelzüge fahren rollend auf Fähren nach Schweden, Finnland und Lettland – täglich, in beiden Richtungen.
Für den RoRo-Betrieb müssen Sattelzüge fährtauglich sein – Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger oder Kofferauflieger. Abfertigungsfenster am Hafen Warnemünde sind starr: Stena Line und TT-Line halten keine Abfahrten auf verspätete Zugmaschinen. Skandinavien-Fernverkehr ist ein hochpräzises Geschäft.
Für Offshore-Wind-Komponenten aus Rostocker und Wismarer Betrieben werden Sattelzüge mit Schwerlast-Plattformaufliegern eingesetzt – Rotorblätter und Fundamente übersteigen Standard-Auflieger-Dimensionen. Begleitfahrzeuge und Genehmigungen sind je nach Ladung nötig. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte in der Region sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A19 Richtung Berlin · A20 Richtung Hamburg und Lübeck · Hafen Warnemünde: Stena Line, TT-Line
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger, RoRo-tauglich, für Skandinavien · Schwerlast-Plattformauflieger für Offshore-Wind
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2, RoRo-tauglich | Skandinavien- und Baltikum-Fährverkehr ab Hafen Warnemünde |
| Standard Schwerlast-Plattform | Offshore-Wind-Komponenten, Rotorblätter, Fundamente, mit Genehmigung |
| Low-Deck | Megatrailer auf A19 und A20 für Fernverkehr Richtung Berlin und Hamburg |
| Kipphydraulik | Bauprojekte in Rostock und dem Landkreis Rostock |
Haben Sie noch Fragen?
Gerne helfen wir Ihnen weiter.