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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Augsburg liegt an der Schnittstelle zweier klassischer Fernverkehrskorridore: der A8 (München–Stuttgart) und der A9 (München–Nürnberg). Für Spediteure und Logistiker, die von hier aus Sattelzüge disponieren, ist das ein geografischer Vorteil – und ein Grund, warum sich Augsburg als Standort für Zugmaschinen-Miete lohnt.
Wer eine Sattelzugmaschine in Augsburg mietet, bewegt sich meist in einem von zwei Szenarien: Automotive-Zulieferlogistik für die Luft- und Raumfahrtbetriebe am Innovationspark (hier dominieren Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger) oder Baustelleneinsätze im Großraum Augsburg–Ulm, für die eine Zugmaschine mit Kipphydraulik und Kippauflieger die sinnvollere Wahl ist. Low-Deck-Zugmaschinen kommen dann ins Spiel, wenn Megatrailer mit 3 Meter Innenhöhe für voluminöse Güter benötigt werden.
Auf checkandrent.com lassen sich Zugmaschine und passender Auflieger getrennt oder kombiniert buchen – was besonders dann sinnvoll ist, wenn ein vorhandener Auflieger weiter genutzt, aber die Zugmaschine kurzfristig ersetzt werden soll.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A8 Richtung München und Stuttgart · A9 Richtung Nürnberg · B17 für regionale Industriestandorte
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für Stückgut · Kippauflieger für Baustofflogistik · Megatrailer für Automotive-Zulieferung
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Fernverkehr, Stückgut, Automotive-Zulieferung im A8/A9-Korridor |
| Low-Deck | Megatrailer-Betrieb für voluminöse Güter aus Industrie und Handel |
| Kipphydraulik | Baustoffe, Schüttgut, Erdbewegung im Großraum Augsburg–Ulm |
| Baustelle, Allrad | Schwere Lasten auf unbefestigtem Gelände bei Bauprojekten |
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