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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Hannover liegt am Kreuz der A2, Ost–West, und A7, Nord–Süd – dem wichtigsten Autobahnkreuz Norddeutschlands. Für Sattelzüge, die Deutschland in alle vier Richtungen durchfahren, ist Hannover der natürliche Mittelpunkt. Kein Wunder, dass der Standort für Zugmaschinen-Miete besonders aktiv ist.
Zur Hannover Messe und IAA Transportation werden in der Spitze täglich Hunderte Sattelzüge auf dem Messegelände disponiert – Standaufbau, Exponate-Anlieferung, Rücklogistik. Standard-Zugmaschinen mit Kofferauflieger und Mega-Planenauflieger dominieren dieses saisonale Segment. Vorabplanung und Frühbuchung zahlen sich hier mehr aus als an jedem anderen deutschen Messestandort.
Im Automotive-Korridor Hannover–Wolfsburg laufen JIS-Sattelzüge für Continental und VW-Zulieferer. Auf der A7 Richtung Hamburg und München sind Low-Deck-Zugmaschinen mit Megatrailer auf langen Strecken die wirtschaftlichste Wahl.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A2 Richtung Dortmund und Berlin · A7 Richtung Hamburg und München · A27 Richtung Bremen
Auflieger-Kombinationen: Kofferauflieger für Messebau · Planenauflieger für Automotive-JIS · Megatrailer für A7-Langstrecke
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Hannover Messe Logistik und Continental/VW-JIS im Automotive-Korridor |
| Low-Deck | Megatrailer auf der A7-Langstrecke, Hamburg–München |
| Kipphydraulik | Bauprojekte in der Region Hannover, Lehrte, Langenhagen, Garbsen |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Infrastrukturprojekten in Niedersachsen |
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