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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Berlin ist kein klassischer Fernverkehrsstandort – es ist der Endpunkt. Sattelzüge kommen aus dem gesamten Bundesgebiet und aus Osteuropa an, entladen in Logistikzentren in Spandau, Reinickendorf und Schönefeld und fahren wieder leer zurück. Für Logistiker, die hier Zugmaschinen-Kapazität brauchen, ist checkandrent.com der schnellste Weg zum verfügbaren Fahrzeug.
Die Berliner Bauwirtschaft ist dauerhaft aktiv – und das bedeutet dauerhaften Bedarf an Zugmaschinen mit Kipphydraulik für Kippsattelauflieger. Bodenaushub, Bauschutt, Schüttgut: diese Frachten laufen auf der A10 (Berliner Ring) und den radialen Autobahnen im Takt. Standard-Zugmaschinen werden für Stückgut- und Systemlogistik in Berliner Logistikparks (Großbeeren, Schönefeld, Wustermark) eingesetzt.
Eine Besonderheit Berlins: das CE-Fahrzeug muss in der Umweltzone ebenfalls Euro 6 erfüllen. Bei der Buchung auf checkandrent.com lässt sich das als Filter setzen.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A10, Berliner Ring · A9 Richtung München/Leipzig · A24 Richtung Hamburg · A12 Richtung Polen
Auflieger-Kombinationen: Kippsattelauflieger für Baulogistik · Planenauflieger für Systemlogistik · Kofferauflieger für Handelsware
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Stückgut- und Systemlogistik in Berliner Logistikparks, Großbeeren, Schönefeld |
| Low-Deck | Handel und E-Commerce: voluminöse Güter mit Megatrailer |
| Kipphydraulik | Dauerbaustellen in der Stadtentwicklung: Bodenaushub, Schüttgut, Bauschutt |
| Baustelle, Allrad | Schwere Baulasten auf dem Berliner Ring und Umlandprojekten |
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