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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € - 2.649 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Low-Deck-Sattelzugmaschine ist die ideale Lösung für den Volumentransport im gewerblichen Güterverkehr. Dank des abgesenkten Fahrgestells und der niedrigen Sattelhöhe können besonders hohe Auflieger oder Megatrailer eingesetzt werden – perfekt für den Transport von leichten, großvolumigen Gütern. Diese Fahrzeuge kommen vor allem in der Spedition, Logistik, im Fernverkehr und bei Distributionsunternehmen zum Einsatz, wo maximale Laderaumhöhe, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
bis zu 100 m³ bei Mega- oder Jumboaufliegern
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Volumentransporte, Megatrailer-Transporte, Logistik- und Speditionsverkehr, Fern- und Regionalverkehr, kombinierte Transporte mit Großraumaufliegern
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Berlin ist kein klassischer Fernverkehrsstandort – es ist der Endpunkt. Sattelzüge kommen aus dem gesamten Bundesgebiet und aus Osteuropa an, entladen in Logistikzentren in Spandau, Reinickendorf und Schönefeld und fahren wieder leer zurück. Für Logistiker, die hier Zugmaschinen-Kapazität brauchen, ist checkandrent.com der schnellste Weg zum verfügbaren Fahrzeug.
Die Berliner Bauwirtschaft ist dauerhaft aktiv – und das bedeutet dauerhaften Bedarf an Zugmaschinen mit Kipphydraulik für Kippsattelauflieger. Bodenaushub, Bauschutt, Schüttgut: diese Frachten laufen auf der A10 (Berliner Ring) und den radialen Autobahnen im Takt. Standard-Zugmaschinen werden für Stückgut- und Systemlogistik in Berliner Logistikparks (Großbeeren, Schönefeld, Wustermark) eingesetzt.
Eine Besonderheit Berlins: das CE-Fahrzeug muss in der Umweltzone ebenfalls Euro 6 erfüllen. Bei der Buchung auf checkandrent.com lässt sich das als Filter setzen.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A10, Berliner Ring · A9 Richtung München/Leipzig · A24 Richtung Hamburg · A12 Richtung Polen
Auflieger-Kombinationen: Kippsattelauflieger für Baulogistik · Planenauflieger für Systemlogistik · Kofferauflieger für Handelsware
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Stückgut- und Systemlogistik in Berliner Logistikparks, Großbeeren, Schönefeld |
| Low-Deck | Handel und E-Commerce: voluminöse Güter mit Megatrailer |
| Kipphydraulik | Dauerbaustellen in der Stadtentwicklung: Bodenaushub, Schüttgut, Bauschutt |
| Baustelle, Allrad | Schwere Baulasten auf dem Berliner Ring und Umlandprojekten |
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