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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € - 2.649 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Low-Deck-Sattelzugmaschine ist die ideale Lösung für den Volumentransport im gewerblichen Güterverkehr. Dank des abgesenkten Fahrgestells und der niedrigen Sattelhöhe können besonders hohe Auflieger oder Megatrailer eingesetzt werden – perfekt für den Transport von leichten, großvolumigen Gütern. Diese Fahrzeuge kommen vor allem in der Spedition, Logistik, im Fernverkehr und bei Distributionsunternehmen zum Einsatz, wo maximale Laderaumhöhe, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
bis zu 100 m³ bei Mega- oder Jumboaufliegern
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Volumentransporte, Megatrailer-Transporte, Logistik- und Speditionsverkehr, Fern- und Regionalverkehr, kombinierte Transporte mit Großraumaufliegern
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Köln ist das Sattelzug-Drehkreuz des Rheinlands. A1, A3, A4, A57 und A559 kreuzen sich hier oder führen direkt aus dem Stadtgebiet heraus. Kein anderer NRW-Standort bindet so viele Fernverkehrskorridore auf engstem Raum – Richtung Benelux, Ruhrgebiet, Frankfurt und Süddeutschland.
Für die Koelnmesse in Deutz werden in Messephasen täglich Sattelzüge für Großexponate und Standmaterial disponiert – Mega-Planenauflieger und Kofferauflieger auf Standard-Zugmaschinen. Im Chemiedreieck Leverkusen–Dormagen–Wesseling laufen ADR-Sattelzüge für Gefahrguttransporte – Kesselauflieger, Siloauflieger, zertifizierte Zugmaschinen und Fahrer.
Auf der A1 Richtung Rotterdam und auf der A3 Richtung Frankfurt dominiert Fernverkehr mit Standard-Zugmaschinen und Low-Deck-Megatrailer. Kipphydraulik-Zugmaschinen werden für Bauprojekte in Hürth, Frechen und dem Umland kurzfristig gemietet.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A1 Richtung Dortmund und Rotterdam · A3 Richtung Frankfurt · A4 Richtung Aachen · A57 Richtung Düsseldorf
Auflieger-Kombinationen: Mega-Planenauflieger für Koelnmesse · ADR-Auflieger für Chemiedreieck · Megatrailer für Benelux-Fernverkehr
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Koelnmesse-Logistik und Rheinland-Systemverkehr auf A1 und A3 |
| Standard 4x2, ADR | Gefahrguttransporte im Chemiedreieck Leverkusen–Dormagen–Wesseling |
| Low-Deck | Benelux-Fernverkehr mit Megatrailer auf A1, Rotterdam-Korridor |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Hürth, Frechen und dem Kölner Umland |
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