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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € - 2.649 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Low-Deck-Sattelzugmaschine ist die ideale Lösung für den Volumentransport im gewerblichen Güterverkehr. Dank des abgesenkten Fahrgestells und der niedrigen Sattelhöhe können besonders hohe Auflieger oder Megatrailer eingesetzt werden – perfekt für den Transport von leichten, großvolumigen Gütern. Diese Fahrzeuge kommen vor allem in der Spedition, Logistik, im Fernverkehr und bei Distributionsunternehmen zum Einsatz, wo maximale Laderaumhöhe, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
bis zu 100 m³ bei Mega- oder Jumboaufliegern
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Volumentransporte, Megatrailer-Transporte, Logistik- und Speditionsverkehr, Fern- und Regionalverkehr, kombinierte Transporte mit Großraumaufliegern
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Würzburg ist das Logistikkreuz Frankens – A3, Frankfurt–Nürnberg, trifft A7, Hamburg–München. Für Sattelzüge, die Deutschland in Nord-Süd oder Ost-West-Richtung durchqueren, ist Würzburg ein unvermeidlicher Punkt auf der Route. Das macht den Standort für Zugmaschinen-Miete attraktiv.
Auf der A3 laufen täglich tausende Sattelzüge im Ost-West-Fernverkehr – von der Westgrenze bei Aachen bis zur österreichischen Grenze bei Passau. An Würzburg kommt kein einziger vorbei. Standard-4x2-Zugmaschinen und Low-Deck-Kombis mit Megatrailer dominieren auf dieser meistbelasteten deutschen Fernverkehrsachse.
Für den Weinexport aus Franken werden zur Lese und im Frühjahr Sattelzüge mit Kühlauflieger und Planenauflieger eingesetzt – Großmengen für den nationalen und internationalen Weinhandel. Das Universitätsklinikum Würzburg bindet gelegentlich Standard-Sattelzüge für Großlieferungen. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte in Schweinfurt und Kitzingen sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A3 Richtung Frankfurt und Nürnberg · A7 Richtung Hamburg und Ulm · A81 Richtung Stuttgart, Heilbronn
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für A3/A7-Transitverkehr · Kühlauflieger für fränkischen Weinexport
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | A3-Transitverkehr, Frankfurt–Nürnberg, und A7-Nordkorridor, Hamburg |
| Low-Deck | Megatrailer auf A3 und A7 für Handelsgüter-Langstrecke |
| Standard, Kühlauflieger | Fränkischer Weinexport: Lese- und Frühjahrskampagne |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Schweinfurt und Kitzingen |
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