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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € - 2.649 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Low-Deck-Sattelzugmaschine ist die ideale Lösung für den Volumentransport im gewerblichen Güterverkehr. Dank des abgesenkten Fahrgestells und der niedrigen Sattelhöhe können besonders hohe Auflieger oder Megatrailer eingesetzt werden – perfekt für den Transport von leichten, großvolumigen Gütern. Diese Fahrzeuge kommen vor allem in der Spedition, Logistik, im Fernverkehr und bei Distributionsunternehmen zum Einsatz, wo maximale Laderaumhöhe, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
bis zu 100 m³ bei Mega- oder Jumboaufliegern
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Volumentransporte, Megatrailer-Transporte, Logistik- und Speditionsverkehr, Fern- und Regionalverkehr, kombinierte Transporte mit Großraumaufliegern
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Pforzheim liegt auf der A8 – der direkten Verbindung zwischen Stuttgart und Karlsruhe. Wer Sattelzüge auf diesem Automotive-Korridor disponiert, kommt an Pforzheim als Standort und Ausgangspunkt nicht vorbei.
Automotive-Zulieferer, die Porsche in Zuffenhausen oder Mercedes-Benz in Sindelfingen mit JIS-Sattelzügen beliefern, nutzen Pforzheim als Ausgangspunkt auf der A8. Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger im Doppelstock-System sind die Standardkombination für diese Korridore.
Die Schmuckindustrie in Pforzheim transportiert auf Sattelzugebene selten – die Güter sind zu wertvoll und zu leicht für einen Sattelzug. Was auf Sattelzug-Niveau läuft, sind eher Rohstofflieferungen aus Nordschwarzwald-Betrieben. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte im Enztal sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A8 Richtung Stuttgart und Karlsruhe · A81 Richtung Stuttgart, Nordeinfahrt · B10 Richtung Heilbronn
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für Automotive-JIS auf A8 · Kippauflieger für Baulogistik im Enztal
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | A8-Automotive-JIS für Porsche Zuffenhausen und Mercedes Sindelfingen |
| Low-Deck | Megatrailer für Industriegüter auf dem A8-Korridor |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte im Enztal und Nordschwarzwald |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Baustellen in Berglagen des Nordschwarzwalds |
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