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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € - 2.649 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Low-Deck-Sattelzugmaschine ist die ideale Lösung für den Volumentransport im gewerblichen Güterverkehr. Dank des abgesenkten Fahrgestells und der niedrigen Sattelhöhe können besonders hohe Auflieger oder Megatrailer eingesetzt werden – perfekt für den Transport von leichten, großvolumigen Gütern. Diese Fahrzeuge kommen vor allem in der Spedition, Logistik, im Fernverkehr und bei Distributionsunternehmen zum Einsatz, wo maximale Laderaumhöhe, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
bis zu 100 m³ bei Mega- oder Jumboaufliegern
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Volumentransporte, Megatrailer-Transporte, Logistik- und Speditionsverkehr, Fern- und Regionalverkehr, kombinierte Transporte mit Großraumaufliegern
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Bonn liegt am Rhein zwischen Köln und Koblenz – und damit auf einer der wichtigsten Logistikachsen Westdeutschlands. Die A3, A59 und A565 verbinden den Standort mit dem Rhein-Ruhr-Korridor und mit dem Rheinland Richtung Süden. Für Sattelzüge, die im internationalen Fernverkehr oder im regionalen Pharma-Korridor eingesetzt werden, ist Bonn ein gut angebundener Ausgangsstandort.
Pharmaunternehmen im Korridor Bonn–Leverkusen–Köln transportieren temperatursensible Güter ausschließlich mit temperaturgeführten Aufliegern – Kühlauflieger, die an Standard-4x2-Zugmaschinen angehängt werden. GDP-konforme Dokumentation, lückenlose Temperaturkette, pünktliche Übergabe: diese Anforderungen bestimmen die Fahrzeugwahl.
Für Bauprojekte im Rhein-Sieg-Kreis, Bornheim, Meckenheim, Alfter, brauchen Bauunternehmen gelegentlich Zugmaschinen mit Kipphydraulik für Kippauflieger. Internationale Speditionen, die Bonn als Zwischenstopp nutzen, buchen Standard-Zugmaschinen für Kurz- und Langzeitmieten.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A3 Richtung Köln und Koblenz · A565 Stadtautobahn · A59 Richtung Düsseldorf
Auflieger-Kombinationen: Kühlauflieger für Pharmalogistik · Planenauflieger für Fernverkehr · Kippauflieger für Rhein-Sieg-Bauprojekte
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Pharmafernverkehr im Korridor Bonn–Leverkusen–Köln und internationale Touren |
| Low-Deck | Megatrailer für Handels- und Industriegüter auf der A3 |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte im Rhein-Sieg-Kreis |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Bauprojekten im Bonner Umland |
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