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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.700 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Sattelzugmaschine für den Baustelleneinsatz ist speziell für den Transport schwerer Lasten und Schüttgüter auf unbefestigtem Gelände konzipiert. Mit robuster Bauweise, erhöhter Bodenfreiheit und optionalem Allradantrieb bietet sie maximale Traktion und Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. Diese Fahrzeuge kommen vor allem im Tief- und Straßenbau, im Baustofftransport, bei Bauunternehmen, Speditionen und in der Baulogistik zum Einsatz.
18 t bis 33 t zulässiges Gesamtgewicht
25 m³ bis 50 m³
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Baustellenverkehr; hohe Zugkraft, robuste Auslegung, optional Allrad), Elektro (derzeit nur vereinzelt als Pilot-/Sonderumbau; begrenzte Reichweite/Verfügbarkeit)
Primärer Einsatz
Tief- und Straßenbau, Baustoff- und Schüttguttransporte, Baulogistik, Erd- und Aushubtransporte, Entsorgungswirtschaft, Speditionen mit Baustellenverkehr
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Bonn liegt am Rhein zwischen Köln und Koblenz – und damit auf einer der wichtigsten Logistikachsen Westdeutschlands. Die A3, A59 und A565 verbinden den Standort mit dem Rhein-Ruhr-Korridor und mit dem Rheinland Richtung Süden. Für Sattelzüge, die im internationalen Fernverkehr oder im regionalen Pharma-Korridor eingesetzt werden, ist Bonn ein gut angebundener Ausgangsstandort.
Pharmaunternehmen im Korridor Bonn–Leverkusen–Köln transportieren temperatursensible Güter ausschließlich mit temperaturgeführten Aufliegern – Kühlauflieger, die an Standard-4x2-Zugmaschinen angehängt werden. GDP-konforme Dokumentation, lückenlose Temperaturkette, pünktliche Übergabe: diese Anforderungen bestimmen die Fahrzeugwahl.
Für Bauprojekte im Rhein-Sieg-Kreis, Bornheim, Meckenheim, Alfter, brauchen Bauunternehmen gelegentlich Zugmaschinen mit Kipphydraulik für Kippauflieger. Internationale Speditionen, die Bonn als Zwischenstopp nutzen, buchen Standard-Zugmaschinen für Kurz- und Langzeitmieten.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A3 Richtung Köln und Koblenz · A565 Stadtautobahn · A59 Richtung Düsseldorf
Auflieger-Kombinationen: Kühlauflieger für Pharmalogistik · Planenauflieger für Fernverkehr · Kippauflieger für Rhein-Sieg-Bauprojekte
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Pharmafernverkehr im Korridor Bonn–Leverkusen–Köln und internationale Touren |
| Low-Deck | Megatrailer für Handels- und Industriegüter auf der A3 |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte im Rhein-Sieg-Kreis |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Bauprojekten im Bonner Umland |
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