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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.700 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Sattelzugmaschine für den Baustelleneinsatz ist speziell für den Transport schwerer Lasten und Schüttgüter auf unbefestigtem Gelände konzipiert. Mit robuster Bauweise, erhöhter Bodenfreiheit und optionalem Allradantrieb bietet sie maximale Traktion und Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. Diese Fahrzeuge kommen vor allem im Tief- und Straßenbau, im Baustofftransport, bei Bauunternehmen, Speditionen und in der Baulogistik zum Einsatz.
18 t bis 33 t zulässiges Gesamtgewicht
25 m³ bis 50 m³
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Baustellenverkehr; hohe Zugkraft, robuste Auslegung, optional Allrad), Elektro (derzeit nur vereinzelt als Pilot-/Sonderumbau; begrenzte Reichweite/Verfügbarkeit)
Primärer Einsatz
Tief- und Straßenbau, Baustoff- und Schüttguttransporte, Baulogistik, Erd- und Aushubtransporte, Entsorgungswirtschaft, Speditionen mit Baustellenverkehr
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Traxxo GmbH
(172)
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Düsseldorf liegt zwischen Duisburg und Köln – und damit im dichtesten Güterverkehrskorridor Deutschlands. Der Rhein, die A3, A44, A46 und A57 machen den Standort zur Sattelzug-Drehscheibe für Nordrhein-Westfalen und den Benelux-Fernverkehr.
Für die Messe Düsseldorf, interpack, MEDICA, drupa, werden in Messephasen Sattelzüge im großen Stil disponiert – Kofferauflieger für geschützte Exponate, Mega-Planenauflieger für Standbau-Material in großen Mengen. Standard-Zugmaschinen dominieren dieses saisonale Segment.
Im Benelux-Fernverkehr – Rotterdam, Antwerpen, Amsterdam – sind Megatrailer auf Low-Deck-Zugmaschinen die bevorzugte Kombination: maximale Nutzlast, 3 Meter Ladehöhe, CE-Führerschein. Der Duisburger Hafen in unmittelbarer Nähe macht Kombinationen mit Binnenschiff möglich.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A3 Richtung Köln und Frankfurt · A44 Richtung Aachen/Benelux · A57 Richtung Krefeld und Niederrhein
Auflieger-Kombinationen: Kofferauflieger für Messegüter · Megatrailer für Benelux-Fernverkehr · Planenauflieger für Systemlogistik
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Messe Düsseldorf Logistik und Rhein-Ruhr-Systemverkehr |
| Low-Deck | Benelux-Fernverkehr mit Megatrailer auf A44/A57 |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Neuss, Ratingen und dem Rhein-Kreis |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Infrastrukturprojekten am Niederrhein |
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