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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.700 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Sattelzugmaschine für den Baustelleneinsatz ist speziell für den Transport schwerer Lasten und Schüttgüter auf unbefestigtem Gelände konzipiert. Mit robuster Bauweise, erhöhter Bodenfreiheit und optionalem Allradantrieb bietet sie maximale Traktion und Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. Diese Fahrzeuge kommen vor allem im Tief- und Straßenbau, im Baustofftransport, bei Bauunternehmen, Speditionen und in der Baulogistik zum Einsatz.
18 t bis 33 t zulässiges Gesamtgewicht
25 m³ bis 50 m³
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Baustellenverkehr; hohe Zugkraft, robuste Auslegung, optional Allrad), Elektro (derzeit nur vereinzelt als Pilot-/Sonderumbau; begrenzte Reichweite/Verfügbarkeit)
Primärer Einsatz
Tief- und Straßenbau, Baustoff- und Schüttguttransporte, Baulogistik, Erd- und Aushubtransporte, Entsorgungswirtschaft, Speditionen mit Baustellenverkehr
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Konstanz liegt am Dreiländereck Deutschland–Österreich–Schweiz. Wer von hier aus Sattelzüge in die Schweiz oder nach Vorarlberg disponiert, überquert täglich eine der wichtigsten Europäischen Binnengrenzen – mit eigenen Zoll- und Mautregeln auf jeder Seite.
Für Schweiz-Transporte gilt ab Grenzübergang Kreuzlingen: LSVA-Maut, Euro-Emissionsklasse, mindestens Euro 5, Zollanmeldung für Nicht-EU-Waren. Die LSVA variiert nach Gewicht, Achsen und zurückgelegter Strecke – das muss bei der Mietkalkulation berücksichtigt werden. Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger sind die Standardkombination für diesen Grenzverkehr.
Auf der A81 Richtung Stuttgart läuft Fernverkehr ins Binnenland – Low-Deck-Zugmaschinen für Megatrailer sind hier auf langen Korridoren wirtschaftlich sinnvoller. Für Bauprojekte in der Region werden Kipphydraulik-Zugmaschinen kurzfristig gemietet.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A81 Richtung Stuttgart · Grenzübergang Kreuzlingen, CH · B33 Richtung Freiburg
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger, LSVA-tauglich, für Schweiz-Transit · Megatrailer für A81-Inlandkorridor
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2, LSVA-tauglich | Schweiz-Transit über Kreuzlingen, LSVA, Zoll, Euro-Norm |
| Low-Deck | A81-Fernverkehr Richtung Stuttgart mit Megatrailer |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Bauprojekte im Hegau und Landkreis Konstanz |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast im Dreiländereck und auf schwierigem Gelände |
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