Vergleichen Sie Angebote von allen führenden Anbietern – schnell, transparent und günstig.
Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.700 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Sattelzugmaschine für den Baustelleneinsatz ist speziell für den Transport schwerer Lasten und Schüttgüter auf unbefestigtem Gelände konzipiert. Mit robuster Bauweise, erhöhter Bodenfreiheit und optionalem Allradantrieb bietet sie maximale Traktion und Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. Diese Fahrzeuge kommen vor allem im Tief- und Straßenbau, im Baustofftransport, bei Bauunternehmen, Speditionen und in der Baulogistik zum Einsatz.
18 t bis 33 t zulässiges Gesamtgewicht
25 m³ bis 50 m³
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Baustellenverkehr; hohe Zugkraft, robuste Auslegung, optional Allrad), Elektro (derzeit nur vereinzelt als Pilot-/Sonderumbau; begrenzte Reichweite/Verfügbarkeit)
Primärer Einsatz
Tief- und Straßenbau, Baustoff- und Schüttguttransporte, Baulogistik, Erd- und Aushubtransporte, Entsorgungswirtschaft, Speditionen mit Baustellenverkehr
Alle Vermieter verglichen
Auf einen Blick die besten Angebote
Bestpreis garantiert
Für Sie den besten Preis verhandelt
Größte Nutzfahrzeug-Auswahl
Vom Transporter bis zur Zugmaschine
Einfach & schnell buchen
In wenigen Klicks zum Wunschfahrzeug
Regensburg liegt auf der A3 – der wichtigsten Ost-West-Achse Bayerns zwischen Frankfurt und Passau – und an der Donau. BMW-Werk, Infineon-Halbleiterwerk und Donauhafen: drei völlig unterschiedliche Sattelzug-Märkte in einer Stadt.
BMW Regensburg bindet täglich JIS-Sattelzüge – Standard-4x2-Zugmaschinen mit Doppelstock-Planenauflieger, präzise Zeitfenster, kein Spielraum. Infineon-Zulieferlogistik läuft auf Kofferaufliegern mit Erschütterungsschutz für Halbleitertechnik – Standard-Zugmaschinen, spezielle Sicherung.
Im Regensburger Donauhafen werden Standard-Sattelzüge für den Hafen-Hinterland-Verkehr Richtung Süddeutschland und Österreich eingesetzt. Auf der A93 Richtung München und der A3 Richtung Frankfurt laufen Low-Deck-Zugmaschinen mit Megatrailer für Langstreckenfernverkehr. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte in der wachsenden Regensburger Weststadt sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A3 Richtung Frankfurt und Passau · A93 Richtung München und Innsbruck · Donauhafen: Binnenschiff Wien/Budapest
Auflieger-Kombinationen: Doppelstock-Planenauflieger für BMW-JIS · Kofferauflieger für Infineon · Megatrailer für A3/A93-Langstrecke
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | BMW Regensburg JIS-Zulieferung und Donauhafen-Hinterland |
| Standard, Kofferauflieger | Infineon-Zulieferlogistik mit Erschütterungsschutz |
| Low-Deck | Megatrailer auf A3 und A93 für Langstreckenfernverkehr |
| Kipphydraulik | Baustoffe für die wachsende Regensburger Weststadt |
Haben Sie noch Fragen?
Gerne helfen wir Ihnen weiter.