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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € - 2.649 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Low-Deck-Sattelzugmaschine ist die ideale Lösung für den Volumentransport im gewerblichen Güterverkehr. Dank des abgesenkten Fahrgestells und der niedrigen Sattelhöhe können besonders hohe Auflieger oder Megatrailer eingesetzt werden – perfekt für den Transport von leichten, großvolumigen Gütern. Diese Fahrzeuge kommen vor allem in der Spedition, Logistik, im Fernverkehr und bei Distributionsunternehmen zum Einsatz, wo maximale Laderaumhöhe, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
bis zu 100 m³ bei Mega- oder Jumboaufliegern
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Volumentransporte, Megatrailer-Transporte, Logistik- und Speditionsverkehr, Fern- und Regionalverkehr, kombinierte Transporte mit Großraumaufliegern
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Kassel liegt am Kreuz der A7, Hamburg–Kassel–Würzburg, und A44, Dortmund–Kassel–Eisenach. Diese Lage macht die Stadt zum Transitpunkt für Sattelzüge, die Nord-Süd oder Ost-West disponiert werden. Der Automotive-Standort VW Baunatal erhöht das Sattelzug-Aufkommen zusätzlich.
VW Kassel, Baunatal, ist das weltgrößte Getriebewerk der Volkswagen-Gruppe – und entsprechend intensiv ist die JIS-Sattelzuglogistik. Standard-4x2-Zugmaschinen mit Doppelstock-Planenauflieger laufen täglich ans Band. Für Alstom in Kassel – Schienenfahrzeugkomponenten, Drehgestelle – werden Sattelzüge mit Flachbettauflieger und teils Schwertransport-Koordination eingesetzt.
Auf der A7 Richtung Hannover und Würzburg dominiert Fernverkehr mit Standard-Zugmaschinen und Low-Deck-Kombis für Megatrailer. Kipphydraulik-Zugmaschinen werden für Bauprojekte in Baunatal und dem Landkreis Kassel kurzfristig gemietet.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A7 Richtung Hamburg und Würzburg · A44 Richtung Dortmund und Eisenach · A49 Richtung Marburg
Auflieger-Kombinationen: Doppelstock-Planenauflieger für VW-JIS · Flachbett für Alstom-Schienenkomponenten · Megatrailer für A7
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | VW Baunatal JIS-Zulieferung mit Doppelstock-Planenauflieger |
| Standard Flachbett | Alstom-Schienenkomponenten und Drehgestelle aus Kassel |
| Low-Deck | Megatrailer auf der A7, Hamburg–Würzburg-Korridor |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Baunatal und dem Landkreis Kassel |
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