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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € - 2.649 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Low-Deck-Sattelzugmaschine ist die ideale Lösung für den Volumentransport im gewerblichen Güterverkehr. Dank des abgesenkten Fahrgestells und der niedrigen Sattelhöhe können besonders hohe Auflieger oder Megatrailer eingesetzt werden – perfekt für den Transport von leichten, großvolumigen Gütern. Diese Fahrzeuge kommen vor allem in der Spedition, Logistik, im Fernverkehr und bei Distributionsunternehmen zum Einsatz, wo maximale Laderaumhöhe, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
bis zu 100 m³ bei Mega- oder Jumboaufliegern
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Volumentransporte, Megatrailer-Transporte, Logistik- und Speditionsverkehr, Fern- und Regionalverkehr, kombinierte Transporte mit Großraumaufliegern
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Braunschweig liegt direkt an der A2 – Deutschlands zentralem Ost-West-Korridor zwischen Ruhrgebiet und Berlin. Wer von hier aus Sattelzüge disponiert, hat in beide Richtungen kurze Wege: nach Hannover 50 km, nach Magdeburg 80 km, nach Wolfsburg 45 km. Das macht den Standort für Fernverkehr und Automotive-Zulieferung gleichermaßen attraktiv.
Das Volkswagen-Werk Braunschweig ist der dominierende Logistikpol der Region. Zulieferer, die Sattelzüge für Just-in-sequence-Transporte ans Band nutzen, buchen Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger – präzise Zeitfensterbuchung, wenig Spielraum. Für den überregionalen Fernverkehr auf der A2 werden Low-Deck-Zugmaschinen für Megatrailer eingesetzt, wenn Ladehöhe und Volumen entscheidend sind.
Auf der Strecke nach Salzgitter – einem wichtigen Stahlstandort in der Region – werden Flachbettauflieger und schwere Planenauflieger für Coils und Stahlprodukte kombiniert.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A2 Richtung Dortmund und Magdeburg · A39 Richtung Wolfsburg · A36 Richtung Goslar und Harz
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für VW-Zulieferung · Megatrailer für A2-Fernverkehr · Flachbett für Stahllogistik Salzgitter
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | VW Braunschweig JIS-Zulieferung und A2-Fernverkehr Richtung Ost/West |
| Low-Deck | Megatrailer-Betrieb auf dem A2-Korridor für voluminöse Industriegüter |
| Kipphydraulik | Baustoffe und Schüttgut für Bauprojekte in Wolfenbüttel und Salzgitter |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Industriegeländen und Bauprojekten im Großraum |
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