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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.590 € - 2.649 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Low-Deck-Sattelzugmaschine ist die ideale Lösung für den Volumentransport im gewerblichen Güterverkehr. Dank des abgesenkten Fahrgestells und der niedrigen Sattelhöhe können besonders hohe Auflieger oder Megatrailer eingesetzt werden – perfekt für den Transport von leichten, großvolumigen Gütern. Diese Fahrzeuge kommen vor allem in der Spedition, Logistik, im Fernverkehr und bei Distributionsunternehmen zum Einsatz, wo maximale Laderaumhöhe, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht
bis zu 100 m³ bei Mega- oder Jumboaufliegern
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (Standard im Fernverkehr, leistungsstark und kraftstoffeffizient), Elektro (erste Modelle wie der Mercedes eActros 600 oder Volvo FH Electric – geeignet für regionale und mittlere Distanzen)
Primärer Einsatz
Volumentransporte, Megatrailer-Transporte, Logistik- und Speditionsverkehr, Fern- und Regionalverkehr, kombinierte Transporte mit Großraumaufliegern
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Magdeburg liegt auf der A2 – der Hauptachse zwischen Ruhrgebiet und Berlin – und am Elbe-Hafen, der die Region mit dem Seehafen Hamburg verbindet. Die Stadt erlebt gerade einen Industrialisierungsschub durch die Intel-Fab-Ansiedlung, der den Sattelzug-Bedarf auf Jahre hinaus steigern wird.
Der Aufbau der Intel-Chipfabrik erzeugt einen Sattelzug-Bedarf, der mit normalen Standortprognosen kaum zu erfassen ist: Reinraumtechnik, Produktionsanlagen, Infrastrukturkomponenten – alles auf Spezial-Flachbettaufliegern und Standard-Zugmaschinen mit Schwertransport-Koordination. Das ist ein jahrelanger Investitions-Logistikbedarf, kein einmaliger.
Auf der A2 Richtung Berlin und Dortmund laufen Standard-Sattelzüge täglich in beiden Richtungen. Der Elbe-Hafen verbindet Schiff und Sattelzug für Güter, die aus Hamburg kommen. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte in Magdeburg-Südost und der Börde sind auf checkandrent.com kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A2 Richtung Berlin und Dortmund · A14 Richtung Halle und Dresden · Elbe-Hafen: Schiff-Straße-Kombination
Auflieger-Kombinationen: Flachbettauflieger für Intel-Fab-Maschinenlogistik · Planenauflieger für A2-Fernverkehr · ADR-Auflieger für Chemiebetriebe
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | A2-Fernverkehr Richtung Berlin und Dortmund |
| Standard Flachbett, Schwertransport | Intel-Fab-Anlagenlogistik mit Schwertransport-Koordination |
| Standard 4x2, ADR | Gefahrguttransporte für Chemiebetriebe im Korridor Magdeburg–Bitterfeld |
| Kipphydraulik | Bauprojekte in Magdeburg-Südost und der Börde |
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