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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Magdeburg liegt auf der A2 – der Hauptachse zwischen Ruhrgebiet und Berlin – und am Elbe-Hafen, der die Region mit dem Seehafen Hamburg verbindet. Die Stadt erlebt gerade einen Industrialisierungsschub durch die Intel-Fab-Ansiedlung, der den Sattelzug-Bedarf auf Jahre hinaus steigern wird.
Der Aufbau der Intel-Chipfabrik erzeugt einen Sattelzug-Bedarf, der mit normalen Standortprognosen kaum zu erfassen ist: Reinraumtechnik, Produktionsanlagen, Infrastrukturkomponenten – alles auf Spezial-Flachbettaufliegern und Standard-Zugmaschinen mit Schwertransport-Koordination. Das ist ein jahrelanger Investitions-Logistikbedarf, kein einmaliger.
Auf der A2 Richtung Berlin und Dortmund laufen Standard-Sattelzüge täglich in beiden Richtungen. Der Elbe-Hafen verbindet Schiff und Sattelzug für Güter, die aus Hamburg kommen. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte in Magdeburg-Südost und der Börde sind auf checkandrent.com kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A2 Richtung Berlin und Dortmund · A14 Richtung Halle und Dresden · Elbe-Hafen: Schiff-Straße-Kombination
Auflieger-Kombinationen: Flachbettauflieger für Intel-Fab-Maschinenlogistik · Planenauflieger für A2-Fernverkehr · ADR-Auflieger für Chemiebetriebe
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | A2-Fernverkehr Richtung Berlin und Dortmund |
| Standard Flachbett, Schwertransport | Intel-Fab-Anlagenlogistik mit Schwertransport-Koordination |
| Standard 4x2, ADR | Gefahrguttransporte für Chemiebetriebe im Korridor Magdeburg–Bitterfeld |
| Kipphydraulik | Bauprojekte in Magdeburg-Südost und der Börde |
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