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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Würzburg ist das Logistikkreuz Frankens – A3, Frankfurt–Nürnberg, trifft A7, Hamburg–München. Für Sattelzüge, die Deutschland in Nord-Süd oder Ost-West-Richtung durchqueren, ist Würzburg ein unvermeidlicher Punkt auf der Route. Das macht den Standort für Zugmaschinen-Miete attraktiv.
Auf der A3 laufen täglich tausende Sattelzüge im Ost-West-Fernverkehr – von der Westgrenze bei Aachen bis zur österreichischen Grenze bei Passau. An Würzburg kommt kein einziger vorbei. Standard-4x2-Zugmaschinen und Low-Deck-Kombis mit Megatrailer dominieren auf dieser meistbelasteten deutschen Fernverkehrsachse.
Für den Weinexport aus Franken werden zur Lese und im Frühjahr Sattelzüge mit Kühlauflieger und Planenauflieger eingesetzt – Großmengen für den nationalen und internationalen Weinhandel. Das Universitätsklinikum Würzburg bindet gelegentlich Standard-Sattelzüge für Großlieferungen. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte in Schweinfurt und Kitzingen sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A3 Richtung Frankfurt und Nürnberg · A7 Richtung Hamburg und Ulm · A81 Richtung Stuttgart, Heilbronn
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für A3/A7-Transitverkehr · Kühlauflieger für fränkischen Weinexport
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | A3-Transitverkehr, Frankfurt–Nürnberg, und A7-Nordkorridor, Hamburg |
| Low-Deck | Megatrailer auf A3 und A7 für Handelsgüter-Langstrecke |
| Standard, Kühlauflieger | Fränkischer Weinexport: Lese- und Frühjahrskampagne |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Schweinfurt und Kitzingen |
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