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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Pforzheim liegt auf der A8 – der direkten Verbindung zwischen Stuttgart und Karlsruhe. Wer Sattelzüge auf diesem Automotive-Korridor disponiert, kommt an Pforzheim als Standort und Ausgangspunkt nicht vorbei.
Automotive-Zulieferer, die Porsche in Zuffenhausen oder Mercedes-Benz in Sindelfingen mit JIS-Sattelzügen beliefern, nutzen Pforzheim als Ausgangspunkt auf der A8. Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger im Doppelstock-System sind die Standardkombination für diese Korridore.
Die Schmuckindustrie in Pforzheim transportiert auf Sattelzugebene selten – die Güter sind zu wertvoll und zu leicht für einen Sattelzug. Was auf Sattelzug-Niveau läuft, sind eher Rohstofflieferungen aus Nordschwarzwald-Betrieben. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte im Enztal sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A8 Richtung Stuttgart und Karlsruhe · A81 Richtung Stuttgart, Nordeinfahrt · B10 Richtung Heilbronn
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für Automotive-JIS auf A8 · Kippauflieger für Baulogistik im Enztal
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | A8-Automotive-JIS für Porsche Zuffenhausen und Mercedes Sindelfingen |
| Low-Deck | Megatrailer für Industriegüter auf dem A8-Korridor |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte im Enztal und Nordschwarzwald |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Baustellen in Berglagen des Nordschwarzwalds |
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