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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Freiburg liegt 20 Kilometer von der Schweizer Grenze und 5 Kilometer von der französischen Grenze entfernt. Für Sattelzüge, die im Dreiländereck oder auf dem Nord-Süd-Korridor A5, Hamburg–Basel, eingesetzt werden, ist Freiburg ein strategisch wichtiger Standort.
Für Transporte in die Schweiz gelten ab Grenzübergang Weil am Rhein oder Basel die LSVA-Maut und Schweizer Emissionsvorschriften – Sattelzüge müssen mindestens Euro 5, idealerweise Euro 6 erfüllen. Auf der A5 Richtung Basel läuft täglich ein starkes Volumen an internationalen Sattelzügen. Standard-4x2-Zugmaschinen mit Mega-Planenauflieger dominieren diesen Korridor.
Für Weingüter am Kaiserstuhl werden zur Lese gelegentlich Sattelzüge mit Kühlauflieger für Großmengen eingesetzt – kein Dauerbedarf, aber saisonal relevant. Für Bauprojekte im Schwarzwald und im Freiburger Umland sind Kipphydraulik-Zugmaschinen kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A5 Richtung Basel und Hamburg · B3 Richtung Offenburg und Mulhouse, F · Grenzübergänge Weil am Rhein / Basel
Auflieger-Kombinationen: Mega-Planenauflieger für A5-Nord-Süd-Korridor · Kühlauflieger für Weinlogistik · LSVA-taugliche Fahrzeuge für Schweiz
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | A5-Fernverkehr Richtung Basel, Schweiz und Südeuropa, LSVA-konform |
| Low-Deck | Megatrailer auf dem Nord-Süd-Korridor für Handels- und Industriegüter |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte im Schwarzwald und Breisgau-Hochschwarzwald |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Bauprojekten auf Bergstraßen im Schwarzwald |
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