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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
2.190 € - 2.825 € netto (zzgl. MwSt.)
Eine Standard-Sattelzugmaschine ist die zentrale Grundlage im Güterfernverkehr und kann mit unterschiedlichen Aufliegern wie Koffer-, Planen- oder Kühlaufliegern kombiniert werden. Sie überzeugt durch hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit im täglichen Einsatz in Spedition, Logistik und im überregionalen Transport. Sie erfüllt modernste Abgas-, Sicherheits- und Komfortstandards.
18 t bis 26 t zulässiges Gesamtgewicht (ohne Auflieger)
bis zu 90 m³, abhängig vom verwendeten Auflieger
Führerschein
CE (erforderlich für Sattelzüge über 7,5 t) benötigt
Verfügbarkeit je nach Standort und Partner.
Antrieb
Diesel (nach wie vor Standard im Fern- und Güterverkehr, zuverlässig mit großer Reichweite), Elektro (erste Serienmodelle bereits marktreif – z. B. die eActros 600 von Mercedes-Benz) für regionale oder mittlere Strecken mit entsprechender Infrastruktur)
Primärer Einsatz
Güterfernverkehr, Speditionen, Logistikunternehmen, Baustoff- und Containertransporte, überregionale Transporte, Langstreckenlogistik, kombinierter Verkehr
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Kassel liegt am Kreuz der A7, Hamburg–Kassel–Würzburg, und A44, Dortmund–Kassel–Eisenach. Diese Lage macht die Stadt zum Transitpunkt für Sattelzüge, die Nord-Süd oder Ost-West disponiert werden. Der Automotive-Standort VW Baunatal erhöht das Sattelzug-Aufkommen zusätzlich.
VW Kassel, Baunatal, ist das weltgrößte Getriebewerk der Volkswagen-Gruppe – und entsprechend intensiv ist die JIS-Sattelzuglogistik. Standard-4x2-Zugmaschinen mit Doppelstock-Planenauflieger laufen täglich ans Band. Für Alstom in Kassel – Schienenfahrzeugkomponenten, Drehgestelle – werden Sattelzüge mit Flachbettauflieger und teils Schwertransport-Koordination eingesetzt.
Auf der A7 Richtung Hannover und Würzburg dominiert Fernverkehr mit Standard-Zugmaschinen und Low-Deck-Kombis für Megatrailer. Kipphydraulik-Zugmaschinen werden für Bauprojekte in Baunatal und dem Landkreis Kassel kurzfristig gemietet.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A7 Richtung Hamburg und Würzburg · A44 Richtung Dortmund und Eisenach · A49 Richtung Marburg
Auflieger-Kombinationen: Doppelstock-Planenauflieger für VW-JIS · Flachbett für Alstom-Schienenkomponenten · Megatrailer für A7
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | VW Baunatal JIS-Zulieferung mit Doppelstock-Planenauflieger |
| Standard Flachbett | Alstom-Schienenkomponenten und Drehgestelle aus Kassel |
| Low-Deck | Megatrailer auf der A7, Hamburg–Würzburg-Korridor |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Baunatal und dem Landkreis Kassel |
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