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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Braunschweig liegt direkt an der A2 – Deutschlands zentralem Ost-West-Korridor zwischen Ruhrgebiet und Berlin. Wer von hier aus Sattelzüge disponiert, hat in beide Richtungen kurze Wege: nach Hannover 50 km, nach Magdeburg 80 km, nach Wolfsburg 45 km. Das macht den Standort für Fernverkehr und Automotive-Zulieferung gleichermaßen attraktiv.
Das Volkswagen-Werk Braunschweig ist der dominierende Logistikpol der Region. Zulieferer, die Sattelzüge für Just-in-sequence-Transporte ans Band nutzen, buchen Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger – präzise Zeitfensterbuchung, wenig Spielraum. Für den überregionalen Fernverkehr auf der A2 werden Low-Deck-Zugmaschinen für Megatrailer eingesetzt, wenn Ladehöhe und Volumen entscheidend sind.
Auf der Strecke nach Salzgitter – einem wichtigen Stahlstandort in der Region – werden Flachbettauflieger und schwere Planenauflieger für Coils und Stahlprodukte kombiniert.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A2 Richtung Dortmund und Magdeburg · A39 Richtung Wolfsburg · A36 Richtung Goslar und Harz
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger für VW-Zulieferung · Megatrailer für A2-Fernverkehr · Flachbett für Stahllogistik Salzgitter
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | VW Braunschweig JIS-Zulieferung und A2-Fernverkehr Richtung Ost/West |
| Low-Deck | Megatrailer-Betrieb auf dem A2-Korridor für voluminöse Industriegüter |
| Kipphydraulik | Baustoffe und Schüttgut für Bauprojekte in Wolfenbüttel und Salzgitter |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Industriegeländen und Bauprojekten im Großraum |
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