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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Regensburg liegt auf der A3 – der wichtigsten Ost-West-Achse Bayerns zwischen Frankfurt und Passau – und an der Donau. BMW-Werk, Infineon-Halbleiterwerk und Donauhafen: drei völlig unterschiedliche Sattelzug-Märkte in einer Stadt.
BMW Regensburg bindet täglich JIS-Sattelzüge – Standard-4x2-Zugmaschinen mit Doppelstock-Planenauflieger, präzise Zeitfenster, kein Spielraum. Infineon-Zulieferlogistik läuft auf Kofferaufliegern mit Erschütterungsschutz für Halbleitertechnik – Standard-Zugmaschinen, spezielle Sicherung.
Im Regensburger Donauhafen werden Standard-Sattelzüge für den Hafen-Hinterland-Verkehr Richtung Süddeutschland und Österreich eingesetzt. Auf der A93 Richtung München und der A3 Richtung Frankfurt laufen Low-Deck-Zugmaschinen mit Megatrailer für Langstreckenfernverkehr. Kipphydraulik-Zugmaschinen für Bauprojekte in der wachsenden Regensburger Weststadt sind kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A3 Richtung Frankfurt und Passau · A93 Richtung München und Innsbruck · Donauhafen: Binnenschiff Wien/Budapest
Auflieger-Kombinationen: Doppelstock-Planenauflieger für BMW-JIS · Kofferauflieger für Infineon · Megatrailer für A3/A93-Langstrecke
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | BMW Regensburg JIS-Zulieferung und Donauhafen-Hinterland |
| Standard, Kofferauflieger | Infineon-Zulieferlogistik mit Erschütterungsschutz |
| Low-Deck | Megatrailer auf A3 und A93 für Langstreckenfernverkehr |
| Kipphydraulik | Baustoffe für die wachsende Regensburger Weststadt |
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