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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Mannheim ist die Hafenstadt am Rhein, die gleichzeitig als Industrie- und Logistikzentrum der Metropolregion Rhein-Neckar fungiert. Der Rheinhafen verbindet Binnenschiff und Straße. Die A6, A67 und B36 machen Mannheim zum Ausgangspunkt für Sattelzüge in alle Richtungen der Metropolregion.
Im Mannheimer Rheinhafen werden Standard-Sattelzüge täglich für den Hafen-Hinterland-Verkehr disponiert – Containerchassis und Planenauflieger verbinden Schiff und Straße. John Deere und Caterpillar binden schwere Sattelzüge für Maschinen und Anbaugeräte – Flachbettauflieger, hohe Nutzlast, seitliche Rampenbeladung am Ziel.
Roche Diagnostics transportiert pharmazeutische Güter auf Kühlaufliegern mit GDP-Konformität. Auf der A6 Richtung Heilbronn und Nürnberg laufen Standard-Zugmaschinen und Low-Deck-Kombis für Megatrailer. Kipphydraulik-Zugmaschinen werden für Bauprojekte in Ludwigshafen und dem Rhein-Neckar-Kreis kurzfristig gemietet.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A6 Richtung Heilbronn und Kaiserslautern · A67 Richtung Darmstadt · Rheinhafen: Binnenschiff-Anschluss
Auflieger-Kombinationen: Containerchassis für Rheinhafen · Flachbett für Maschinen, John Deere, Caterpillar · Kühlauflieger für Roche
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Rheinhafen-Hinterland und A6-Fernverkehr, Heilbronn, Nürnberg |
| Standard Flachbett | Schwere Maschinen und Anbaugeräte für John Deere und Caterpillar |
| Standard 4x2, GDP-Kühlauflieger | Pharmazeutische Güter für Roche Diagnostics |
| Low-Deck | Megatrailer auf der A6 für Handels- und Industriegüter |
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