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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Düsseldorf liegt zwischen Duisburg und Köln – und damit im dichtesten Güterverkehrskorridor Deutschlands. Der Rhein, die A3, A44, A46 und A57 machen den Standort zur Sattelzug-Drehscheibe für Nordrhein-Westfalen und den Benelux-Fernverkehr.
Für die Messe Düsseldorf, interpack, MEDICA, drupa, werden in Messephasen Sattelzüge im großen Stil disponiert – Kofferauflieger für geschützte Exponate, Mega-Planenauflieger für Standbau-Material in großen Mengen. Standard-Zugmaschinen dominieren dieses saisonale Segment.
Im Benelux-Fernverkehr – Rotterdam, Antwerpen, Amsterdam – sind Megatrailer auf Low-Deck-Zugmaschinen die bevorzugte Kombination: maximale Nutzlast, 3 Meter Ladehöhe, CE-Führerschein. Der Duisburger Hafen in unmittelbarer Nähe macht Kombinationen mit Binnenschiff möglich.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A3 Richtung Köln und Frankfurt · A44 Richtung Aachen/Benelux · A57 Richtung Krefeld und Niederrhein
Auflieger-Kombinationen: Kofferauflieger für Messegüter · Megatrailer für Benelux-Fernverkehr · Planenauflieger für Systemlogistik
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Messe Düsseldorf Logistik und Rhein-Ruhr-Systemverkehr |
| Low-Deck | Benelux-Fernverkehr mit Megatrailer auf A44/A57 |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Neuss, Ratingen und dem Rhein-Kreis |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Infrastrukturprojekten am Niederrhein |
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