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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Karlsruhe liegt auf der A5 – der direkten Nord-Süd-Achse zwischen Hamburg und Basel. Wer Sattelzüge auf diesem Korridor disponiert, kommt an Karlsruhe nicht vorbei. Der Rheinhafen macht die Stadt zusätzlich zum trimodalen Umschlagpunkt für Westeuropa.
Im Rheinhafen Karlsruhe werden Standard-Sattelzüge täglich für den Hafen-Hinterland-Verkehr eingesetzt – Containerchassis und Flachbettauflieger verbinden Binnenschiff und Straße. Auf der A5 Richtung Basel und Frankfurt dominieren Low-Deck-Zugmaschinen mit Megatrailer: die 3-Meter-Ladehöhe ist auf dieser Langstrecke ein klarer Wirtschaftlichkeitsvorteil.
EnBW-Infrastrukturlogistik, Transformatoren und Schaltanlagen, läuft auf Flachbettaufliegern mit Standard-Zugmaschinen, teils mit Schwertransport-Genehmigung. Für Bauprojekte im Landkreis werden Kipphydraulik-Zugmaschinen kurzfristig gemietet.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A5 Richtung Basel und Frankfurt · A8 Richtung Stuttgart und München · Rheinhafen: Binnenschiff-Anschluss
Auflieger-Kombinationen: Containerchassis für Rheinhafen · Megatrailer für A5-Nord-Süd · Flachbett für EnBW-Infrastruktur
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | Rheinhafen-Hinterland und EnBW-Infrastrukturlogistik |
| Low-Deck | A5-Langstrecke, Basel–Frankfurt, mit Megatrailer |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte in Ettlingen, Rastatt und dem Landkreis |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Industrie- und Infrastrukturbaustellen am Oberrhein |
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