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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Konstanz liegt am Dreiländereck Deutschland–Österreich–Schweiz. Wer von hier aus Sattelzüge in die Schweiz oder nach Vorarlberg disponiert, überquert täglich eine der wichtigsten Europäischen Binnengrenzen – mit eigenen Zoll- und Mautregeln auf jeder Seite.
Für Schweiz-Transporte gilt ab Grenzübergang Kreuzlingen: LSVA-Maut, Euro-Emissionsklasse, mindestens Euro 5, Zollanmeldung für Nicht-EU-Waren. Die LSVA variiert nach Gewicht, Achsen und zurückgelegter Strecke – das muss bei der Mietkalkulation berücksichtigt werden. Standard-4x2-Zugmaschinen mit Planenauflieger sind die Standardkombination für diesen Grenzverkehr.
Auf der A81 Richtung Stuttgart läuft Fernverkehr ins Binnenland – Low-Deck-Zugmaschinen für Megatrailer sind hier auf langen Korridoren wirtschaftlich sinnvoller. Für Bauprojekte in der Region werden Kipphydraulik-Zugmaschinen kurzfristig gemietet.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A81 Richtung Stuttgart · Grenzübergang Kreuzlingen, CH · B33 Richtung Freiburg
Auflieger-Kombinationen: Planenauflieger, LSVA-tauglich, für Schweiz-Transit · Megatrailer für A81-Inlandkorridor
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2, LSVA-tauglich | Schweiz-Transit über Kreuzlingen, LSVA, Zoll, Euro-Norm |
| Low-Deck | A81-Fernverkehr Richtung Stuttgart mit Megatrailer |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Bauprojekte im Hegau und Landkreis Konstanz |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast im Dreiländereck und auf schwierigem Gelände |
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