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Sattelzugmaschinen bilden das Herzstück jeder Transport- und Logistikflotte. Sie überzeugen durch hohe Zugkraft, Effizienz und moderne Technik – ob im Fernverkehr, in der Baulogistik oder im regionalen Verteilerverkehr. Mit leistungsstarken Motoren und Assistenzsystemen gewährleisten sie maximale Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit.
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Preis
ab 2.190 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 90m³
Standard-Sattelzugmaschinen sind die Basis für den Güterfernverkehr und können mit verschiedenen Aufliegern kombiniert werden. Sie bieten hohe Zugkraft, Effizienz und Zuverlässigkeit für Speditionen und Logistikunternehmen.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
bis 100m³
Low-Deck-Sattelzugmaschinen sind speziell für Volumentransporte mit Mega- und Jumboaufliegern ausgelegt. Das abgesenkte Fahrgestell ermöglicht maximale Innenladehöhe und hohe Transporteffizienz.
Preis
ab 2.590 €
Nutzlast
18-26t
Volumen
25–50 m³
Sattelzugmaschinen mit Kipphydraulik sind für den Einsatz mit Kippaufliegern konzipiert. Sie ermöglichen das direkte Abkippen von Schüttgut und Baustoffen im Bau- und Entsorgungsverkehr.
Preis
ab 2.700 €
Nutzlast
18-33t
Volumen
25–50 m³
Baustellen-Sattelzugmaschinen sind für schwere Einsätze auf unbefestigtem Gelände ausgelegt. Mit robuster Bauweise und optionalem Allradantrieb bieten sie maximale Traktion im Bau- und Baustofftransport.
Freiburg liegt 20 Kilometer von der Schweizer Grenze und 5 Kilometer von der französischen Grenze entfernt. Für Sattelzüge, die im Dreiländereck oder auf dem Nord-Süd-Korridor A5, Hamburg–Basel, eingesetzt werden, ist Freiburg ein strategisch wichtiger Standort.
Für Transporte in die Schweiz gelten ab Grenzübergang Weil am Rhein oder Basel die LSVA-Maut und Schweizer Emissionsvorschriften – Sattelzüge müssen mindestens Euro 5, idealerweise Euro 6 erfüllen. Auf der A5 Richtung Basel läuft täglich ein starkes Volumen an internationalen Sattelzügen. Standard-4x2-Zugmaschinen mit Mega-Planenauflieger dominieren diesen Korridor.
Für Weingüter am Kaiserstuhl werden zur Lese gelegentlich Sattelzüge mit Kühlauflieger für Großmengen eingesetzt – kein Dauerbedarf, aber saisonal relevant. Für Bauprojekte im Schwarzwald und im Freiburger Umland sind Kipphydraulik-Zugmaschinen kurzfristig buchbar.
Wichtige Fernverkehrsachsen: A5 Richtung Basel und Hamburg · B3 Richtung Offenburg und Mulhouse, F · Grenzübergänge Weil am Rhein / Basel
Auflieger-Kombinationen: Mega-Planenauflieger für A5-Nord-Süd-Korridor · Kühlauflieger für Weinlogistik · LSVA-taugliche Fahrzeuge für Schweiz
| Zugmaschinen-Typ | Typischer Einsatz in dieser Region |
|---|---|
| Standard 4x2 | A5-Fernverkehr Richtung Basel, Schweiz und Südeuropa, LSVA-konform |
| Low-Deck | Megatrailer auf dem Nord-Süd-Korridor für Handels- und Industriegüter |
| Kipphydraulik | Baustoffe für Projekte im Schwarzwald und Breisgau-Hochschwarzwald |
| Baustelle, Allrad | Schwerlast auf Bauprojekten auf Bergstraßen im Schwarzwald |
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